به نقل از «عصر ایران»

جزئیات نرخ حق توقف پارک حاشیه‌ای در سال ۱۴۰۳

تاریخ انتشار: ۲۴ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۴۷۳۷۶

امروز در دویست و پانزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، جزئیات نرخ حق توقف پارک حاشیه‌ای در پایتخت برای سال آینده تصویب شد.

به گزارش ایلنا، سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران، امروز (سه‌شنبه ۲۴ بهمن ۱۴۰۲) در دویست و پانزدهمین جلسه شورا در جریان بررسی «تعیین نرخ حق توقف پارک حاشیه‌ای در شهر تهران و لایحه تعیین بهای خدمات ورودیه و حق توقف وسایل نقلیه در پارکینگ‌های عمومی شهرداری تهران در سال ۱۴۰۳» با بیان این که شهرداری تهران لایحه‌ای را ارائه کرده است که در کمیسیون عمران و حمل‌ونقل مورد بررسی قرار گرفت، اظهار داشت: نرخ پارک حاشیه‌ای در معابر مجاز براساس مدت زمان پارک خواهد بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: برای خودروی سواری و وانت به ازای هر ۳۰ دقیقه تا ۲ ساعت اول، سه هزار تومان و برای بعد از دو ساعت به ازای هر ۳۰ دقیقه سه هزار و ۹۰۰ تومان و همچنین برای کامیونت و مینی‌بوس ۶ هزار و ۱۰۰ تومان به ازای هر ۳۰ دقیقه تا ۲ ساعت اول و هفت هزار و ۵۰۰ تومان مینی‌بوس برای بعد از دو ساعت به ازای هر ۳۰ دقیقه پیشنهاد شده است.

تشکری هاشمی با بیان این که رده الف، ب، ج و د هریک ضرایبی دارند و رده‌بندی معابر براساس نظر شورای ترافیک تهران مشخص شده است، گفت: رده الف ضریب ۱.۸ درصد، رده ب ضریب ۱.۴ درصد، رده ج ضریب ۱.۳ درصد و رده د ضریب یک درصد دارد.

وی ادامه داد: کسانی که سامانه «تهران من» خود را شارژ نگه می دارند، مشمول تخفیف ۱۰ درصدی خواهند شد. اگر مبلغ پارک حاشیه‌ای تا ۱۰ روز پرداخت نشود، به ازای ماهانه ۲ درصد به مبلغ پارک حاشیه‌ای افزوده خواهد شد و تا ۲۴ درصد به این عدد در طول یک سال افزوده خواهد شد. علاوه بر این توسط پلیس نیز اعمال قانون خواهند شد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: پارک خودروهای جانبازان و معلولان با پلاک ویژه این افراد در معابر پارک حاشیه‌ای رایگان خواهد بود.

تشکری هاشمی با تاکید بر این که شهرداری تهران باید نسبت به ایجاد حداقل ۱۲۰ هزار واحد پارک حاشیه‌ای در شهر اقدام کند، گفت: نرخ حق توقف موتورسیکلت در پارک حاشیه‌ای برابر ۲۰ درصد نرخ عوارض تعرفه‌های مربوط به اقسام معابر در جداول خواهد بود.

وی ضمن گلایمندی از شهرداری تهران خاطرنشان کرد: در آخرین روزهای یازدهمین ماه سال هستیم و هنوز قرارداد به‌کارگیری پارکبان منعقد نشده و تقاضای بنده این است که به‌فوریت قراردادها را منعقد کنند تا بی‌نظمی و آشفتگی در معابر به نظم تبدیل شود.

مهدی اقراریان، رئیس کمیته نظارت و حقوقی شورا نیز در این جلسه با بیان این که برخی مغازه‌داران به خود اجازه می دهند مانعی مقابل مغازه خود قرار دهند تا خودرویی پارک نکند، گفت: اگر مغازه‌داری فضای پارک عمومی را مختل کرد، ما به ازای اشغال معبر باید عوارض پرداخت کند؛ چراکه این اقدام مصداق بارز زیر پا گذاشتن حقوق عامه است.

وی ادامه داد: بعضا موضوع جای پارک نیست و برخی مالکان می‌گویند اگر خودرویی در این فضا پارک شود، نمای آن فروشگاه مخدوش خواهد شد. مردم مکررا به ما در این خصوص تذکر می‌دهند و ما باید در شورا نسبت به پاسداری از حقوق عامه در این زمینه اقدام کنیم.

اقراریان با بیان این که نرخ عوارضی که برای این افراد در نظر بگیریم باید عدد بازدارنده‌ای باشد، تصریح کرد: رقم به دست آمده از این بخش را باید برای افزایش فضای پارک استفاده کنیم.

پرویز سروری، نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان این که در گوشه و کنار خیابان‌ها مشاغل مزاحم برای مردم دردسر ایجاد کرده‌اند و ادامه این وضعیت باعث نابسامانی بیشتر شهر خواهد شد، گفت: کمیسیون مربوطه می‌تواند در این زمینه تصمیم‌گیری مناسبی داشته باشد.

ناصر امانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا با اعلام این که پارک حاشیه‌ای در سال قبل نیز به تصویب رسید، اما به نتیجه نرسید و همچنان شاهد آشفتگی هستیم، گفت: مکانیزه کردن ۱۰۰ درصدی پارک حاشیه‌ای باید مورد توجه ما باشد و حضور عوامل انسانی دردسرساز خواهد بود.

محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران هم با تاکید بر این که نتوانستیم قرارداد پارک حاشیه‌ای را به طور کامل اجرایی کنیم، گفت: امیدواریم تا پایان سال با همکاری بانک شهر این قرارداد را نهایی کنیم و گزارش آن را ارائه دهیم.

وی با بیان این که شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل باید برای مشاغل مزاحم اقدام کند و براساس قانون از دست ما خارج است، تصریح کرد: هیات وزیران مصوب کرده است که از طریق عوامل انسانی یا از طریق هوشمندسازی، طرح پارک حاشیه‌ای اجرا شود، اما تاکید ما بر هوشمندسازی است.

وی با بیان این که میزان افزایش نرخ پارک حاشیه‌ای در سال آینده نسبت به امسال ۳۲ درصد است، اظهار داشت: نرخ در سال قبل ۲ هزار تومان بود که امسال به سه هزار تومان رسیده است.

براساس گزارش پایگاه خبری شهر، در نهایت اعضای شورای اسلامی شهر تهران، لایحه «تعیین نرخ حق توقف پارک حاشیه‌ای در شهر تهران در سال ۱۴۰۳» را با اکثریت آرای موافق به تصویب رساندند. 

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: تازه‌ترین گزارش از معضل اجاره پارک خودرو در حاشیه معابر عمومی

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: پارک حاشیه ای نرخ شورای شهر شورای اسلامی شهر تهران شهرداری تهران حمل ونقل خواهد شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۴۷۳۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه طرح گذرگاه عابر پیاده با جدیت در شهر تهران اجرا می شود، گفت: ۵۴۰ هزار خودرو بر روی خط‌کشی‌های شهر تهران جریمه شده اند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سرهنگ احسان مومنی؛ معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ امروز در خصوص اعمال قانون خودروهایی که بر روی خط‌کشی‌های عابرین پیاده توقف داشتند، اظهار کرد: در 62 نقطه از تقاطع‌های مهم شهر تهران افسران پلیس راهور تهران بزرگ مستقر هستند و هنگامی که چراغ زرد می شود با حرکت دست و با سوت به رانندگان هشدار قرمز شدن چراغ را می دهند تا آنان پشت خط ایست توقف کنند و این موضوع جنبه آموزشی دارد.

وی افزود: اگر خودرویی بر روی خط‌کشی‌های عابر پیاده توقف داشته باشد مسلماً توسط ماموران پلیس  اعمال قانون خواهد شد. 

سرهنگ مومنی گفت: در سال گذشته و در شهر تهران 540 هزار وسیله نقلیه‌ای که در بر روی خط‌کشی عابر پیاده توقف داشته‌اند مورد اعمال قانون قرار گرفته‌اند که روزانه به طور میانگین 1500 خودرو جریمه شده است.

علت صدور "برگ جریمه رانندگی اشتباهی" چیست؟

معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد: در همین دو هفته اردیبهشت ماه 1403 که طرح گذرگاه عابر پیاده در شهر تهران آغاز شده است، حدود 30 هزار وسیله نقلیه‌ای که بر روی خط‌کشی‌های عابر پیاده توقف داشته‌اند مورد اعمال قانون قرار گرفته‌اند که روزانه بالای 2 هزار مورد بوده است.

مومنی اضافه کرد: هدف از اجرای طرح گذرگاه عابر پیاده اعمال قانون نیست هدف مهندسی ترافیک، آموزش و فرهنگ‌سازی و در نهایت اگر رانندگان قوانین و مقررات را رعایت نکنند اعمال قانون است.

انتهای پیام/